为什么领裕是三代同堂的“超级奶爸车”

    当“鼓励三胎”以迅雷不及掩耳之势，成为当下很多政策的主要归因时，可以想象的是，在未来很长一段时间里，二胎甚至三胎的多子女家庭将越来越普遍。

    但老话说得好“生容易、养更难”，特别是对于受过教育的中产家庭来说，养育孩子最大的难点在于，如何在忙碌的工作中抽出更多的时间来陪伴孩子，如何让在孩子成长的过程中，既拥有健康的体魄和人格，又拥有追求“诗和远方”的能力和格局。

当然，对于很多人来说，换车是首要的头等大事。毕竟，房子小了可以挤挤，但汽车不行，装上两个儿童安全座椅就足以将5座车的后排占满，更何况，大多数情况下还有照顾孩子的老人或保姆。

在售的中大型SUV中，合资车型其实并不多，其中最突出的莫过于理想和福特领裕。而理想和福特领裕又可以说是这个细分市场的“新秀”，而且有意思的是，这两款车型的定位非常接近，都是——“奶爸车”。

只不过，理想只有一款6座版车型。而福特领裕，作为福特与江铃携手研发的第二款车型，不仅针对中国消费家庭的需求做了非常深入的研究，还进行了内外饰、座椅布局和配置的全新设计和开发，目前已经推出了5座、6座和7座（2+3+2）三种车型。

    更加多样化的座椅组合，就是为了满足不同家庭的不同诉求。而且有消息称，福特领裕很快还将推出“2+2+3”组合的另一款7座车型，进一步满足细分人群的需求，真正把选择权交给用户。同时，福特领裕也将成为20 万以内座椅布局最全的SUV车型。

然而，必须看到的是，尽管福特领裕和理想定位接近，售价更低，但理想却在销量上数倍于福特领裕，甚至已跻身中大型SUV销量排行榜前三。

是福特领裕技不如人吗，还是消费者在选购“奶爸车”时有消费盲区？到底什么样的产品，才称得上是一辆合格的“奶爸车”呢？

“奶爸车”大比拼：谁更有优势？

    用户从消费层面去决定购买车型，参考的因素权重占比也会因为每个家庭的需求而有所不同，但对于家用中大型SUV的消费群体而言，实用性的权重占比显然是最大的。所以，这次我们将着重从空间实用性、使用实用性双重维度来全方面对比以福特领裕、理想、三款家用中大型SUV。

    首先，是空间实用性。按照常规对比，我们仍然是罗列出三款车型尺寸参数。可以看出，理想确实是三款车型中尺寸最大的那个，而在两款燃油车型里，虽然在车身长度和宽度上小有优势，但在最能决定内部乘坐空间的高度以及轴距上，福特领裕显然更胜一筹。

具体到乘坐空间层面，对于一般的三代同堂家庭来说，二排最多乘坐的是家里老人或者保姆，对于乘坐舒适性的要求也很高。而这三款车型虽然都有二排独立座椅的座椅版本，但定价并不在同一起跑线，而且乘坐空间和舒适性也有很大差异。

福特领裕的二排空间高度可达980mm,由于二排座位可以前后调节，腿部的空间最大也可以扩展至980mm。以180cm身高的成年男子为例，福特领裕的头部还能容纳一拳三指，腿部最多能容纳两拳。理想虽然车身很大，但由于增程式动力模式的设计，底部装载有动力电池，导致头部的空间也仅有四指。轴距本来就不如领裕，乘坐空间自然也稍显不足。

    总体而言，领裕的空间整体表现好。再者说，相比理想只有“2+2+2”的座椅模式可选，领裕还可以提供7座版本。从乘坐体验来讲，领裕也有可以支持四向调节的航空头枕，双色拼接质雅设计的豪华真皮座椅，座椅不仅前后可调，背靠倾角也都可以按需调整。

    其次，是使用实用性。合资车型相对于自主车型，配置普遍偏低，恐怕是很多消费者在买车时面对的一大难题了。比如说，大尺寸的中控屏幕，前排无线充电这样对年轻人来讲非常重要的功能，很多合资车型就没有。领裕是鲜有能在配置上与自主品牌相抗衡的合资车型了。

    辅助驾驶功能也是一大优势，理想虽然有AD辅助驾驶系统，福特的Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统也支持20余项辅助驾驶配置，包括ACC全速域自适应巡航控制、全景影像、智能交通标志识别、前车碰撞预警等等功能都有，足以应付一般的城市/长途驾驶。

    从空间及实用性方面考虑，福特领裕和理想都足以承担“奶爸车”的角色。而二者市场层面的表现差别，主要原因其实是新能源与传统能源的区别。理想是新能源车型，主打增程式动力，同时搭载发动机和电机，既可以加油也可以充电，再加上一线城市对新能源车牌的开放政策，很大程度上从政策上促进了理想的销量。 而在燃油车方面，福特领裕搭载了福特EcoBoost?225 2.0T涡轮增压发动机，搭配6速湿式双离合变速箱，拥有非常好燃油经济性，以至于领裕也是鲜有能支持92号油标的中大型SUV，再加上合资车型的地位，足够有竞争力的价格，领裕也是同级别车型里最能给到消费者价值感的车型。

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