深蓝CEO：对G318用户预估不足制约销量 品牌形象将重新梳理

根据最新的交付数据，6月深蓝品牌销量为16659辆，同比增长107.2%。但这份成绩单在深蓝汽车CEO邓承浩看来，依旧没能达到预期。

根据年初公布的消息，深蓝汽车今年的销量目标是国内28万辆，全球45万辆。根据上半年的销量表现来看，这家企业累计销量是83858辆，完成28万辆销量目标的29.95%。

深蓝汽车CEO邓承浩

虽然上半年销量未及预期，邓承浩对于今年下半年的发展却极为乐观。他表示今年第四季度，深蓝汽车月销量将从现在的不到2万辆提升到每月3万辆。在销量层面之外，还要实现利润上的盈亏平衡。

在如今价格战愈演愈烈、竞争环境日趋恶化的市场中，深蓝汽车准备如何实现这点？

将推多款新车冲击月销3万辆

按照深蓝汽车最初的预估，6月份销量理应突破2万辆，之所以最终止步于16659辆，主要问题是对深蓝G318的用户估计不足。按照官方的理解，这款车最受用户欢迎的应该是售价19.99万元的两驱空悬版和四驱舒享版。但没想到在实际订单表现中，80%的用户都下单了22.99万元的四驱空悬版。

深蓝G318

这就导致了交付上的困难，用邓承浩的话说就是“我们准备的东西不是用户想要的，用户想要的我们没准备够”。今年6月，G318的交付量为2000辆，而按照四驱空悬版订单来看，稳态下将达到5000辆。

对于深蓝汽车而言，订单表现与预期发生偏移的本质不在于产能准备不足，而在于没打动应有的用户群体。现有订单表现良好的四驱空悬版满足的是“预算在26万以上，有户外需求”的用户，而本应作为销量主力的，售价19.99万元的两驱空悬/四驱舒享面对的则是18—20万预算的城市SUV购车群体。

从好的方面解读就是，如果操作得当，G318是有机会在保留现有消费群体的基础上新开辟一部分销量增量的，而这也是深蓝汽车未来一段时间的产品营销重点。

对于其他产品而言，深蓝G318的出现拉升了终端渠道客流量。数据显示，6月13日上市前，深蓝终端渠道客流量工作日为一千多，周末能突破两千。而G318上市后终端到店试驾客流量约有90%的提升，有效带动了深蓝SL03、S7的订单增量。

深蓝SL03

接下来，深蓝汽车的产品计划侧重于绕都市SUV，首先是深蓝S7的换代产品——深蓝S07。

据透露，之所以改名，是为了符合全球化产品命名的统一，而原命名S7在部分国家和地区无法注册，其背后原因是因为和奥迪S7重名。在命名之外，S07的出现也要解决S7之前销量未达预期的问题。

数据显示，今年1-5月，深蓝S7累计销量为30485辆，平均每月销量6097辆。而深蓝S07则要通过“超级增程+乾崑智驾”来拓宽产品价格点位和价值力，以实现产品月销量站稳1万辆、冲击1.5万辆的目标。在海外市场中，9月份之前深蓝S07的销售渠道要拓宽至全球70余个国家和地区。

深蓝S05

此外，今年深蓝汽车还将推出一款定位低于S07的SUV产品——S05。这款车从一开始就将于中国、泰国工厂同时生产，其定位是以家庭为导向的95后群体。销量目标同样为1.5万辆。

深蓝L07

SUV之外，深蓝汽车轿车产品也将迎来更新。首先是9月份将要推出的L07。虽然和SL03是姊妹车，但两车的受众群体完全不同，SL03主打运动科技，偏向于“悦己”，S07主打智能科技，偏向于悦己又悦家。日后其销量目标是稳定在1万辆以上。

重新梳理品牌形象

深蓝汽车成立于2022年4月，据邓承浩回忆，那时候深蓝品牌的知名度很低，在“买电动车你会想到哪些品牌”的调查中，10个被调查者有9个都不知道什么是深蓝。到今年第一季度，上述调查中深蓝汽车知名度已经到达40%，虽然和比亚迪、特斯拉（90%）还有较大差距，但也算提升明显。

深蓝汽车某地店面

邓承浩透露，最开始深蓝汽车的品牌形象发展是存在问题的。官方想给品牌打上“智能”的烙印，而最终达成的烙印却是“年轻和科技”，该烙印是消费者自发打上去的。但对于“年轻”，以及其背后延伸出的“潮”，深蓝汽车高层有较大排斥。这也导致最初的定位模糊。

模糊的体现就在于，消费者认为深蓝应该是一个年轻、潮、科技的品牌，而深蓝汽车的品牌视觉形象、终端销售渠道、周边产品设计等都缺乏视觉张力。

经过调整后，现在深蓝汽车品牌分为感性线和理性线。其中感性线就是把“年轻”这个烙印做深。比如要做科技潮牌，比如要在渠道上全面焕新，彰显年轻科技感。G318这款车在前期宣传中一直避免“传统硬派”这个赛道也因为此。据深蓝汽车官方调研，传统硬派的消费者整体年龄偏大。

超级增程

理性线的品牌调性则由长安自己打造的“超级增程”技术品牌和华为赋能的“乾崑智驾”技术品牌。事实上，即将在未来推出的深蓝L07、深蓝S07、深蓝S05等车型都将成为上述两大技术品牌大载体。

除重新梳理产品形象、产品定位之外，深蓝汽车在品牌端所做的另一件事就是加强与客户的直接接触。

在本轮2.2软件版本OTA中，深蓝汽车推出了一项新功能叫“我要吐槽”。通过该功能，用户可以用语音的形式反馈用车体验。” 就是因为我们识别到有很多用户开车的时候发现有更好体验的功能点，当时想到了，下来又忘了，所以我们开发了这个功能，让他在体验的时候，就跟我们讲。”

邓工夜话

在收集到用户反馈问题后，除了在版本OTA上集中优化，深蓝汽车也会直接和用户沟通。“我们已经变成了一个2C的企业了，现在这个时代已经不再是原来的有问题想要找经销商，必须我们亲自站出来”。 邓承浩带着团队在自媒体平台上做了《邓工讲新能源》《邓工说车》，《邓工夜话》等栏目，收集用户普适性问题在栏目中进行集中回应。