什么时候要做动平衡

之前我跟大家伙分享了四轮定位， 有车友就问了： “换轮胎要不要做四轮定位？” 今天统一回复下： 四轮定位非必要不建议做 还不清楚四轮定位的车友 提起四轮定位，很多人可能会想到动平衡 有车友也建议我出一期动平衡

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什么是动平衡？ 如果你已经知道什么是动平衡，可以考虑直接进入下一部分。 在解释什么是动平衡之前，首先要各位解释一个词：离心力。某度上是这么解释滴： 离心力是一种虚拟力，是一种惯性的体现，它使旋转的物体远离它的旋转中心。在牛顿力学里，它曾被用于表述两个不同的概念：在一个非惯性参考系下观测到的一种惯性力，向心力的平衡。 呃......我好像说了又好像没说，说人话吧。 简单来说，离心力就是当物体做圆周运动时，会有一种向外的惯性，逐渐远离中心。 这种现象相信坐过副驾驶的人感受最深。当车子转弯时，副驾驶上的人会有一种被甩出去的感觉，尤其是转弯车速较快、转的弯度比较大、车身重的情况下，这种感觉越是明显。 同理，既然坐在副驾驶的你能感受到离心力，咱们轮胎在行驶过程中也是做圆周运动，那么轮胎的各部位也会一直受到离心力的作用。 而理论上来说，离心力应该是分布均匀的。但某度也说了，离心力是一种惯性力，它的大小由质量决定，质量越大，惯性越大，离心力自然也越大。 同理，我们都知汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，轮胎安装到轮毂上之后，整个车轮上的质量分配并不是平衡的，有的地方重些，有的地方轻些，比如气门嘴啊，轮胎上面的花纹和标记等等都会影响，轮胎较重的一侧离心力更大，旋转时就会产生不断变化方向的力，从而影响车辆的正常行驶，最常见的问题就是：方向盘抖动。 为了解决或者避免这种现象的发生，就要使车轮在动态情况下通过配重的方法来校正，使整个车轮的质量分配均匀，这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 注意！动平衡并不是做一次就完事了！ 在日常使用中，轮胎会有磨损，配重块也可能会脱落，如果补了胎，在轮胎的拆卸过程中可能会造成配重块角度偏移，并且补胎用的胶布也会增加这个部位的重量。那么哪些情况下需要做动平衡呢？

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什么情况下做动平衡 1、在行驶或转弯时抖动，方向盘有明显震动； 2、轮胎有过拆卸轮毂的操作，如补胎、换胎、加装胎压检测器等； 3、个别车辆也会因使用时间过长，造成“配重块”脱落，轮胎配重平衡失衡； 看了上述情况后，有的车友就不赞同了 “轮胎补完必须做动平衡吗？我不信” “明明做了动平衡，可方向盘还是抖” ...... 03 明明做了动平衡， 可方向盘还是“抖”，怎么办？

Q1

【车友A】

师傅您好，我的车7.9万公里了，开起来时会有路感震动传到方向盘，40以上就能感觉到，100以上就特别明显，到120时就很难好好开车了，花了很多钱，都没解决，到现在已经三次动平衡，两次四轮定位，两个轮胎，四个三角臂胶套，一个下发动机机脚胶。

您看怎么解决？

修车的师傅建议不用换。

需要检查一下右半轴的轴承和弹簧，因为右边是两根组装的。不过只是抖动，安全隐患不大。你可以先把半轴拆了看，弹簧还有轴承坏了没有，这些都可以单独换的。然后看下差速器间隙大不大，如果大了速度一快也会影响方向盘抖动的，建议直接去专业修理或4S检查。

Q2

【车友B】

您好，我的车行驶40以上时，会出现方向盘抖动是怎么回事？转弯的时候会抖动，走直线有时也会抖动，隔一会就抖两三下，还挺有节奏

您好，您应该是开启了变道辅助系统，行驶的时候变道没打转向灯的话方向盘会震动的，提示你车子偏离行驶轨道了，如果转弯时先打灯就不会震你了，可以查看说明书关闭变道辅助就好了，方向盘上有按钮可以操作关闭。 以上就跟大家聊完动平衡了，其实，关于方向盘抖动这类问题也是很多车友经常会在后台问到，针对不同的故障现象，技师分析的解决建议也不同。 不管是方向盘故障问题还是操作性问题，都需要先到正规4s店维修检查。