废旧动力电池如何高效处理？最新工艺锂回收率高达98%

2023-10-23 09:25:50来源：转载|懂车帝视线作者：梦丹阅读量：

动力电池回收利用作为未来新能源车产业发展的重要一环，有针对性地补齐短板迫在眉睫。

日前，据外媒报道，瑞典查尔姆斯理工大学的研究人员提出了一种从电动汽车废电池中回收金属的新方法。这种方法可回收电动汽车电池中100%的铝和98%的锂。同时，镍、钴和锰等原材料的损失也被降到了最低。

值得注意的是，新的回收过程中，不需要昂贵或有害的化学物质，因为研究人员使用了草酸——一种可以在植物界找到的有机酸。

瑞典研究人员提出汽车废电池回收新方案

据介绍，研究人员使用了一种含有草酸的新配方（草酸可从菠菜等植物中提取，是一种环保成分），当使用过的汽车电池单元粉碎后，再将得到的黑色粉末状内容物溶解在含有草酸的液体中，一段时间之后，黑色粉末状的物体被过滤，铝和锂会留在青绿色的液体中，其他金属如镍、钴、锰则以深色的固体状态出现。

回收过程的下一步是分离铝和锂，研究人员称，由于金属的性质各有不同，因此将它们分离出来“并不困难”。

电池回收新工艺回收率高达98%，便宜且不涉及有害化学品

传统基于液体的电池回收方法被称为湿法冶金，首先要去除材料中的“杂质”，如铝和铜，然后才能使用有价值的金属，如锂、钴、镍和锰。虽然只剩下少量的铝和铜，但需要经过多个提纯步骤，而且每个步骤都会造成锂的流失。

在新方法中，研究人员逆向切割，首先将锂和铝一起分离出来，这样就能减少制造新电池所需的贵重金属的浪费。

研究负责人、查尔姆斯大学化学和化学工程系副教授玛蒂娜·佩特拉尼科娃（Martina Petranikova）表示，这种方法可以按比例放大，希望未来几年能被用于工业领域。

据介绍，多年来，Martina Petranikova的研究小组一直在锂离子电池中金属的回收利用方面开展研究。该研究小组与多家公司合作研究电动汽车电池的回收利用，同时也是沃尔沃等大型研发项目的合作伙伴。

动力电池产业即将迎来规模化退役高峰期

结合国内情况来看，目前我国已迎来第一批动力电池退役高峰期。根据动力电池平均寿命5年至6年测算，第一批商用新能源车用动力电池在近两年开始退役，2023年退役动力电池理论回收量有望超过30万吨，预计2025年将达到50万吨。

预计到2030年，全球废弃锂离子电池将达到200万吨/年。如果不能妥善处理，将带来严重的环境问题，对公众健康构成极大威胁。

2023世界动力电池大会上，中国工程院院士、新能源电池回收利用专业委员会专家委员会主任孙逢春曾强调：动力电池产业即将迎来规模化退役高峰期，废旧动力电池的回收利用问题日益紧迫，但我国回收利用产业仍处于发展初期，回收利用体系构建亟待完善。

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