突发!因点火线圈存在熄火安全隐患,丰田大规模召回卡罗拉、雷凌3
2022-03-17 17:49:00来源:转载玩车专家作者: 安夏阅读量:
1月27日,丰田公司旗下畅销车型卡罗拉和雷凌因为点火火线圈存在安全隐患,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,两家合资公司天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自2022年3月25日起召回部分卡罗拉汽车,共计162301辆,和部分雷凌汽车,共计161614辆。
据悉,本次召回为2022年丰田品牌最大规模的召回,上次丰田大规模召回的时间是2021年7月23日,召回车辆达22万辆,主要原因为搭载的自适应巡航系统因程序不完善,在启动的状态下使用,会出现制动时刹车灯不亮的情况,可能会造成后车追尾等事故。召回车辆也是丰田卡罗拉和雷凌车型,具体数量分别为116551辆和109034辆。
作为丰田比较畅销的轿车卡罗拉和雷凌,销量可以与日产轩逸和大众朗逸同台竞技,也是国人首选的经济型轿车,在不到半年的时间内,连续两次大规模召回,引起网友和媒体的广泛关注,普遍有两种观点。
一种认为丰田对用户负责,发现问题就尽快大规模召回,是非常严谨的车企,不同于其它明明知道有问题也不主动召回的车企,比如大众品牌的2021年规模爆发的“颗粒捕捉器堵塞”投诉,相比之下丰田更有良知一些;
另一种观点认为丰田不再是丰田,问题接连不断发生,这还让消费者如何相信丰田品牌,还如何购买丰田旗下车型,更多是对丰田品牌的谴责和无奈。大家知道但凡车辆都有或多或少的问题,但丰田是技术太落后了,还是生产制造有问题,问题多的无法让用户接受了,这才是问题的焦点。
我们重新回到本次卡罗拉和雷凌的召回,两款车因点火线圈制造工艺问题,可能导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差,进而使1级线圈与中心铁芯接触短路,熔断保险丝,切断供给火花塞的电源,导致车辆在行驶中熄火,增加了车辆发生事故的风险,存在安全隐患。
卡罗拉和雷凌分属两家合资公司,天津一汽丰田有限公司将召回2020年3月23日至2021年7月2日期间生产的部分卡罗拉车型,共计162301辆。广汽丰田有限公司则将召回2020年4月8日至2021年11月19日期间生产的部分雷凌轿车,共计161614辆。两款车辆合计超过了32万辆,开创丰田品牌新年首次召回案例。
另外,根据乘联会发布的销量数据显示,卡罗拉2021年全年累计销量为33万辆,同比2020年全年销量35万辆下滑7.5%;雷凌2021年全年销量为22.9万辆,同比2020年全年销量23万辆下滑0.2%。卡罗拉和雷凌是消费者比较喜欢的合资品牌轿车。
本来准备高高兴兴过大年了,丰田卡罗拉和雷凌用户突然收到召回的消息,预计心情也不会太好,特别是两次召回都中招的用户,真心有点心疼!
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