豪车光环褪色？保时捷全球销量“急刹车”，中国市场成最大拖累

近日，保时捷发布了2025年前三季度财报，本次保时捷的财报数据的公布可以用暴跌形容，数据显示销售收入为268.6亿欧元，同比下降6%；营业利润为4000万欧元，与之形成对应，去年同期的营业利润为40.35亿欧元，同比暴跌了99%；本年累计营业利润率为0.2%，较去年同期的14.1%也出现了大幅下滑。

曾几何时，保时捷是供不应求、加价提车的代名词。这也是外界对其的重要市场印象，然而近一年的财报数据显示这家德国豪华跑车制造商正在遭遇一场全球性的“销量滑铁卢”，而昔日最重要的增长引擎——中国市场，如今却成为其最大的痛点。

 

数据触目惊心：全球销量大幅下滑，中国市场“跌跌不休”

谈及为何出现巨幅下滑，保时捷官方给出的解释是：一是与产品战略调整相关的特殊费用；二是中国市场环境充满挑战，尤其是豪华车赛道；三是与电池活动相关的“一次性”费用支出；四是组织变革费用；五是美国进口关税增加的支出。

在保时捷给出的解释中，中国市场面临的环境挑战被重点提及，而仔细观察保时捷在各区域市场的表现，中国市场也是其销量下滑最大的市场。从销量看，欧洲和北美市场销量保持了相对稳定甚至微增，这显示出保时捷的品牌根基依然稳固。但中国市场的“断崖”式下滑成为其销量暴跌的主因。中国市场的低迷表现造成了保时捷从去年同期的营业利润从40.35亿欧元暴跌至今年的4000万欧元。

2025年前三季度保时捷在中国市场的销量同比下降26%至3.2万辆，而在2024年，这个数字是5.69万辆。而5.69万辆相比过去的上一年2023年仍然是已经是28%的同期下滑量。如此快速的销量暴跌称得上是触目惊心了。作为保时捷在全球最大的市场，中国市场的表现对其全年利润起着决定性作用。

 

在去年的财报会上，保时捷的时任CEO奥博穆曾经分析说中国市场的销量下滑主要源于中国市场的快速变化，保时捷未能及时跟上消费者需求的转变。中国市场正在经历结构性变化，电动车发展速度过慢被认为他认为是销量巨幅下滑的主因。但即使是在去年已经意识到了“形势严峻”保时捷依然没能快速扭转颓势。甚至因为终止‌战略调整成本‌：推迟纯电车型推出、终止电池自产计划等措施产生了约27亿欧元额外支出（约224亿元人民币）。而从品牌的角度来说，在全球市场的其他角落保时捷品牌都没有出现暴跌，这也表明保时捷面临的问题并非全球性的品牌吸引力衰减，而是具有高度区域性的、深刻的市场异变。

 

是谁“开走了”保时捷的客户？

保时捷在华销量的巨幅下滑是多重因素叠加下的必然结果，绝非偶然。当前中国经济正经历周期调整，高净值人群的消费意愿趋于保守。动辄百万的豪华汽车属于“可选消费”，在经济不确定性增加时，消费者会首先推迟或取消此类大额支出。曾经的“面子消费”正在让位于更为务实的“理性消费”。

 

其二也是最为致命的就是保时捷的电动化转型战略摇摆不定，由此错失了最大的战略红利期。 虽然保时捷的燃油车王牌（如911、卡宴）依然强大，但市场需求正迅速向电动化倾斜。虽然推出了电动化先锋产品Taycan，虽然产品力不俗，但正陷入与特斯拉Model S、蔚来ET7、极氪001等国内外电动车型的“红海厮杀”中。这些竞争对手在智能化、本土化服务和价格上展现出更强的竞争力。

而被寄予厚望的全新纯电Macan发布节奏偏慢，未能及时形成有效战斗力，错过了最佳的市场窗口期。长期以来，保时捷在中国被赋予了过多的“社交符号”属性。然而，新一代年轻消费者对品牌的认知更为多元和个性化，单纯依靠“品牌光环”就能通吃的时代正在过去。此外，部分车主维权事件、被诟病的“选配”策略以及售后服务体验等问题，也在潜移默化中消耗着品牌好感度。

最重要的是，中国高端新能源汽车市场的竞争已进入白热化。除了传统对手BBA（奔驰、宝马、奥迪）在电动领域的奋力直追，更有“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）、问界、极氪等本土品牌在各个价格区间发起猛攻。它们更懂中国消费者，迭代速度更快，在渠道和营销上也更为灵活，不断蚕食着保时捷的传统地盘。

保时捷的“中国攻坚战”

面对困局，保时捷并非无动于衷。公司高层已也曾经多次表态将“更加重视中国市场”，但这样的重视并没有体现在行动上，电动化转型战略持续摇摆，若坐视中国市场销量持续下滑，未来的利润恐会进一步摊薄。

对保时捷来说，更深度的本土化研发和设计，推出更符合中国消费者需求的车型是一条无法避开的道路。另外，尽快铺开纯电Macan的交付，并加速后续纯电车型（如纯电卡宴）的推出，形成强有力的电动产品组合拳。

更重要的是， 放下身段，学习本土新势力在用户社区、直营模式和服务体验上的成功经验，与用户建立更深层次的情感连接。去拥抱今天中国市场面临的竞争，如果依然停留在过往“老子天下第一”的辉煌里，结果恐怕会更难堪。

保时捷的销量下滑，是中国市场给所有跨国豪华品牌上的一堂“警示课”。它标志着，在中国这个全球最大、也是最复杂的汽车市场，任何品牌都不能高枕无忧。过去的辉煌无法保证未来的成功，唯有深刻理解市场变化、以最快的速度进行自我革命，才能在这场电动化与智能化的浪潮中继续领跑。对于保时捷而言，是时候重新踩下“油门”，开启一场彻底的转型了。否则，豪车光环，亦有褪色之虞。