何利扬：赛力斯与华为的合作是一场双赢

进入到2024年，销量最火的品牌是谁？当属问界。

2024年一季度，问界以85842辆的销量，同比增长636.27%，超越理想汽车，成为造车新势力一季度销量冠军。

其中，AITO问界新M7的热销和AITO问界M9的一车难求，都让其成为了现象级的品牌。

2024北京车展，汽车商业评论副总裁龚云鹏专访赛力斯汽车总裁何利扬，从与华为合作，到产品热销现象背后的逻辑以及未来问界的发展几个方面，展示一个正在不断向上的赛力斯和不断向上的问界。

与华为合作的里程碑意义

在谈到赛力斯与华为的合作时，何利扬将其总结为“八年卧薪尝胆，三年跨界融合，三款智能电动车”。

三年以来，赛力斯与华为肩并肩跨界汽车业务全面合作，AITO问界为用户带来了三款智能电动汽车产品，现在实现了接近30万用户的成绩。

其中，AITO问界M5系列，开创智能驾驶市场新纪元；AITO问界新M7系列，被市场誉为双智天花板；AITO问界 M9系列，重新定义智电时代新豪华。

“有人说它是科技车，其实它等于是把机械、电子、科技，以及可以在应用和人机交互里面的车控、车灯进行融合。” 何利扬说。

而对于与华为的合作，何利扬认为它实现了几个里程碑的意义：

第一，智能电动车电力方面我们开创了可油可电，解决里程焦虑，至少在中大型SUV这个市场上实现了里程无焦虑。

第二，在智能化里面形成量产打造，让用户享受了这种科技成果。包括智能驾驶应用是从M7开始所形成的，车主分享的一些小视频可以看出，这个时代到来了。

同时，赛力斯跟华为合作也开创了从传统车企向未来转型。

“跟一个科技企业怎么组合，怎么分工，怎么协同，这里面关键问题取决于企业有没有共同的愿景，怎么看未来。” 何利扬说，“未来的车，应该是发挥各自的长板，形成整车加智能化，形成联合设计、联合营销，但是同时又有整车企业来全面把控，整个车的质量、生产、制造、渠道的方式。”

正是这种方式开创了跨界合作的先河，实现了华为、赛力斯的共同发展。

豪华的定义已经被改变

2024年4月，车展前在网络上备受关注的“周鸿祎卖车”，被解读为一场新豪华与传统豪华的交锋。

在何利扬看来，传统豪华车客观来讲仍有很多值得学习的地方，比如它的品牌基因、品牌故事，比如每个豪华品牌都有自己的传承。包括它的用料、配置等都有非常值得学习的内容。再比如某些品牌的NVH、某些品牌的动力，某些品牌的平衡，都是非常值得学习的。

但汽车行业在发展过程中，汽车豪华的定义也在发生变化。

“我们认为新豪华，应该是传统的豪华加科技豪华，尤其是智电融合，包括消费品化、AI化、人机交互化融合。原来那个车是越古老、越古董越值钱，现在由于车智电融合以后，软件定义汽车，在软件驱动情况下，自动化、电动化可能会成为科技豪华新的定义。” 何利扬说。

不管你要不要，我给你全上。大彩电大沙发是基本配置，基本装修，车企的发展让车的属性发生变化。

在谈到车企探索新豪华的过程中所出现的这种配置堆叠，科技暴力时，何利扬也坦言，车的底层逻辑是人的第三生活空间，移动空间，办公空间，娱乐空间。

这个角度来讲，它的豪华和科技有独特的道理，这种豪华属性要以用户为中心，而不是东西都装了后试探客户的反应。

“未来，对科技豪华会将用户的需求场景化，基于用户使用来进行均衡发展，而不是科技暴力、美学暴力、算力暴力。同时，要让更多人享受科技平权带来的科技豪华，要做一个均衡设计，场景化、均衡化，配合科技持续迭代发展。” 何利扬说。

赛力斯的三个发展密码

很多人将问界看作是华为的成功，但它背后也是赛力斯的成功。

2024年的另一个热词，就是新质生产力。

在何利扬看来，新质生产力就是依靠科技创新，摆脱传统经济增长方式，生产力发展路径要具有高科技、高效能、高质量的特征。具体到汽车行业，从赛力斯的理解是代表电动化、智能化、网联化，是一种创新的驱动和产业融合的智能网联新能源汽车趋势。这种趋势下，发展形成新质生产力，是汽车行业转型升级非常核心的抓手。

作为新质生产力的代表车企之一，赛力斯汽车致力于成为领先的技术科技型企业，这意味着要用新的要素，包括跨界，融合、集成，包括自身传统优势进行升级，要积极融入国家和地方发展大局，始终将“坚持创新驱动，坚持长期主义，坚持商业成功”作为企业发展密码。

为此，并何利扬表示赛力斯接下来会从三方面进行努力：

第一，以技术创新为驱动，加强核心技术攻关。像今天会场发布的新一代多合一超级增程总成，油电转换效率高达3.65kWh/L，相当于1L油可发电3.65度，这个在现在在目前来讲都是非常核心的。

第二，以用户为中心，积极构建汽车生态体系。这个生态体系里包括产业链、生态链，当然生态里面非常核心的是跟华为的合作，也包括跟博世、宁德时代，这种定制的企业进行生产要素的组合，形成集成化、集聚化的发展。

第三，系统性培育研产供销服全链条人才，打造智能化、电动化的新时代“汽车人”。新质生产力里面是人才，现在汽车有点像消费品、快消品，有点像电子产品，人类使用习惯是消费化的发展，这里人才要素还是非常高的。

同时，赛力斯要坚持开放化，比如跟华为进行跨界合作，双方发挥各自的长板，共同探索，打造一个新豪华品牌AITO问界。

跟华为合作以来，赛力斯实现了或者加强了生产质量、工艺，服务体系的全面提升，既有新质生产力的产品，也有服务新质生产力体系的厂商。

简而言之就是顺应用户需求，技术迭代，能够继续跨界合作、融合、继承，作为整车体系充分构建产业链、供应链体系，尤其在高端车让形成整车大脑，形成新豪华品牌。