货车限行加码,城配格局生变!福田图雅诺出马助力物流企业赢在2019
2021-10-08 10:17:36来源:转载中原车市作者: 雨鑫阅读量:
市场瞬息万变,城配领域对运输装备的需求变革,或受经济环境影响,或由消费升级促动,或被政策法规左右。
而在新年伊始,福田图雅诺一举迎来开门红,就是做到了应需而动,顺势而为,特别在一些城市成为了不少物流公司应对禁限行的理想解决方案。
那么,福田图雅诺又是凭何做到?
货车进城限制多 福田图雅诺成城配物流破局者
“从去年冬季开始,郑州出台了最新货车限行措施,几乎所有货车白天都限行!”郑州某物流公司车辆负责人吕先生说。
据了解,这是由郑州市环保局、交通局等多部门联合发布的《关于市区道路交通管理措施的通告》中的限行措施。按照要求,凡是货车全天都会被限制进城。该政策从2018年11月21日起开始实施,是原禁限国三货车进城措施的升级版。按规定,其限行涉及的内容相当于涵盖了所有货车和大部分城区道路。
此举也给专业城配企业带来不少配送上的不便。但是,吕先生所在的物流公司,由于春节前采购了一辆福田图雅诺E5,反而摆脱了这一尴尬局面。
吕先生说,这款车可以同时满足乘坐、小批量拉货需求,不受限行措施影响,内部装载空间较同类产品更有优势,动力强劲、外观时尚,堪称最后一公里高效配送的首选车辆。
同时,放眼全国各地,城配用车市场都在发生明显变化,郑州绝非个例。吕先生介绍说:“不但郑州限行,周边的许昌、新乡等城市,都出台了相应的货车限行措施。”
吕先生认为,限行环境下,物流企业配送方案必须跟随调整,要么绕行,要么改变配送时间,要么干脆换车。为此,吕先生所在物流公司的面包车,在2019年春节前使用频率陡然增加,以至于最后不得不采购新车。经过一番打听和学习,吕先生了解到,VAN类车恰恰适合货车限行形势下城市配送企业使用。
而对于福田图雅诺,吕先生更是频频点赞。该车具有欧系车血统,是国内VAN类车辆中最优秀的产品之一,外观不俗之余,车身长度可达5.99米,加上搭载五十铃/康明斯2.8T发动机,采用后轮驱动方式,总体上动力强劲、装载空间大,比其他同类车型更给力。
2019年春节假期前两天,在看过众多物流车后,吕先生最终为公司选择了一台蓝色福田图雅诺E5。“当天上午看车试驾后,当即交钱,下午就上牌。”他说,为了能够快速进入城配市场,也为了使运营效率更高,看好后就果断购买了。
卓越动力+后驱更高效 做城配就选图雅诺
吕先生选择的这款蓝色福田图雅诺是一款短轴产品,其搭配了经典的五十铃发动机,如今实际运营表现十分出色。说起购车理由,这位从业多年的资深车辆管理者滔滔不绝起来。
首先,看中福田汽车的品牌实力。这家运送电子元器件货物的企业,在当地运营已有二十几年,公司一直使用福田品牌汽车。“除面包车不是福田产品外,三辆4.2米轻卡,两辆17.5米挂车全都是福田品牌。”吕先生说。目前,这些车运营情况良好,是公司的主要运力。此番选购福田图雅诺,在很大程度上源于该企业对福田品牌实力的认可和信赖。
第二,信赖可靠的五十铃发动机。老司机都十分熟悉五十铃发动机,这个发动机品牌在郑州当地货运行业有着极好的口碑。省油、耐用、噪音小、可靠性高,这些标签都是老司机们在长年的工作中为它贴上的。福田图雅诺搭载五十铃发动机,让粉丝们的心里更踏实了。
吕先生说,当时选车时,试驾过一款与福田图雅诺配置大体相同的国内品牌产品,虽说各方面性能也很不错,但发动机运行噪音比较大。相比之下,五十铃的表现则令人更满意。
当然,除了五十铃外,用户还可以选择搭载了康明斯发动机的福田图雅诺。而不论哪一种动力,其在实际运营中的良好表现,都已被广大用户充分证明。
第三,笃定后驱动形式,车辆动能更强。选购车辆时,吕先生也走访了不少品牌店,他发现同等类型车辆大都属于前驱动方式,福田图雅诺则是后驱动形式。若论差别,他说,在实际运营中,同样是拉货,前驱车辆不如后驱车辆有劲,也不如后驱车辆稳定性高。尤其是在坡道路段,实载较重的货物时,后驱车辆更有冲劲。
第四,外观更好,更适合进城。福田图雅诺有德系车的霸气之感,整车造型流畅,可作为商务接待用车,同时预留较大货物存放空间,适合为城区用户进行单程、多趟零散配送。
吕先生所在的物流公司客户多为富士康、宇通、格力等大型知名企业,这些客户对于配送时效要求较高,福田图雅诺自然完全可以胜任。另外,对于物流公司来说,使用一款高大上的车辆进城配送,更是公司的门面。
后记:
在城市对货车限行较为严格的形势下,选择VAN类车配送是一种必然选择。福田图雅诺作为一款动力强劲、稳定性强、时尚耐用的城配车辆,可谓是城配从业者环保、高效的配送工具。
2019年,随着我国对环境治理力度的不断加大,城区对货车限行的措施将会在更多城市实施,相信福田图雅诺这样适合更多不同应用场景的产品,将成为越来越多配送达人的理想选择。
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